在航空設備制造行業(yè)，機艙供氧系統(tǒng)、航電顯示設備、起落架液壓部件等核心設備，需長期承受高空極端環(huán)境 —— 隨著飛行高度提升，溫度可降至 – 50℃以下，氣壓僅為地面的 1/4 甚至更低，溫壓驟變易導致設備密封失效、性能衰減、結(jié)構(gòu)損壞，直接威脅航班飛行安全。高低溫低氣壓試驗箱憑借可同步模擬低溫、高溫與低氣壓環(huán)境的能力，成為航空設備研發(fā)、生產(chǎn)及適航認證中的關(guān)鍵檢測設備，為設備的高空環(huán)境適應性與運行可靠性提供核心保障。

在機艙供氧系統(tǒng)檢測中，供氧系統(tǒng)是保障乘客與機組人員生命安全的關(guān)鍵設備，高空低氣壓環(huán)境易導致系統(tǒng)管路泄漏、閥門啟閉異常。高低溫低氣壓試驗箱可模擬不同飛行高度的溫壓環(huán)境，對供氧系統(tǒng)進行性能測試：將系統(tǒng)置于試驗箱內(nèi)，在設定溫壓條件下持續(xù)運行，監(jiān)測氧氣輸出壓力是否穩(wěn)定、流量是否符合標準，避免因低氣壓導致氧氣分壓不足；同時檢測系統(tǒng)密封部件是否因溫壓變化出現(xiàn)滲漏，確保供氧系統(tǒng)在高空環(huán)境下不會因密封失效導致氧氣泄漏，保障機艙內(nèi)人員的供氧安全。此外，試驗箱還可模擬航班起降時的溫壓驟變過程，測試系統(tǒng)的動態(tài)響應能力，避免因環(huán)境變化導致供氧中斷。

針對航電顯示設備，如駕駛艙儀表盤、客艙娛樂顯示屏，其需在高空低溫低氣壓環(huán)境下保持清晰顯示與穩(wěn)定運行，溫壓變化易導致屏幕黑屏、觸控失靈、電路故障。高低溫低氣壓試驗箱可模擬高空典型溫壓環(huán)境，對航電顯示設備進行可靠性測試：在設定環(huán)境下，持續(xù)監(jiān)測屏幕亮度、色彩還原度是否達標，觸控響應是否靈敏，避免因低溫導致屏幕液晶凍結(jié)、低氣壓導致內(nèi)部電路絕緣性能下降；同時檢測設備散熱系統(tǒng)在低氣壓環(huán)境下的效率，防止因散熱不良導致設備過熱死機，確保駕駛艙儀表盤能為機組人員提供準確的飛行數(shù)據(jù)，客艙顯示屏能正常服務乘客。

在起落架液壓部件檢測中，起落架作為飛機起降的核心結(jié)構(gòu)，其液壓系統(tǒng)需在高空低溫低氣壓環(huán)境下保持液壓油流動性與部件靈活性，溫壓驟變易導致液壓油黏度增加、密封件硬化。高低溫低氣壓試驗箱可模擬高空溫壓環(huán)境，對液壓部件進行性能測試：在設定環(huán)境下，反復操作起落架收放動作，檢測液壓系統(tǒng)的響應速度是否延遲、壓力是否穩(wěn)定，避免因液壓油黏度增加導致起落架收放卡頓；同時觀察液壓部件密封件是否因低溫低氣壓出現(xiàn)老化開裂，防止液壓油泄漏導致起落架故障，保障飛機起降過程的安全穩(wěn)定。

在航空向 “更安全、更高效” 發(fā)展的趨勢下，高低溫低氣壓試驗箱通過精準復現(xiàn)高空極端環(huán)境，幫助企業(yè)提前排查設備潛在隱患，優(yōu)化材料選型與結(jié)構(gòu)設計。它不僅是航空設備適航認證的 “必備工具”，更能為航班飛行安全提供堅實支撐，推動航空設備制造行業(yè)向更高標準發(fā)展。